Výhody lúčových kolies a odlievaných kolies pre motocykle

      Paprskové koleso (ďalej len lúčové koleso) vynašiel Renault v roku 1869. Používalo sa na bicykle a neskôr sa z neho vyvinuli motocykle a automobily. Dráty boli vynájdené veľmi skoro a technológia bola veľmi vyspelá. Má nasledujúce výhody:

1. Koeficient cievky, dobrá elasticita a dobrá odolnosť proti nárazu. Pretože sa prekrývajúce sa pásy s vysokou elasticitou a vysokou výmenou prijímajú na náboj kolesa pozdĺž smeru tangentnej analýzy, môže byť vplyv vonkajšieho trhu tlmený a rozptýlený prekrývajúcimi sa pásmi v priebehu času, čo spôsobí, že výrobky kolesa Okamžik nárazu je oslabený. Všetky slávne automobily svetového šampionátu v cross-country motocykloch používajú navijaky. Všetky horské mestské bicykle tiež používajú navijaky. Predstavte si nepohodlie z jazdy na bicykli s kolieskami po horských cestách.
2. Drôtené koleso má nízku hmotnosť a odpor prúdenia vzduchu je pri otáčaní malý. Použitie drôtených kolies pre vozidlá s malým zdvihovým objemom môže študentom pomôcť zlepšiť pomer pracovného ťahu a hmotnosti, premenu pomeru ťahu k hmotnosti a zlepšovať akceleráciu a stúpanie vozidla. Pokiaľ ide o konkurencieschopnosť, sú menšie ako v prípade rovnakého modelu.
3. Náklady na nákup / údržbu / výmenu kolies z oceľového drôtu sú nižšie ako náklady na rovnaký model a príslušenstvo je dlhšie. Ak sú poškodené, dobré výrobky nájdete vo vzdialených oblastiach.

     Odlievacie kolesá, všeobecne známe ako doskové kolesá a stĺpy, majú svoje hlavné výhody:

1. Tanierové koleso má dobrú tuhosť a rýchly prenos krútiaceho momentu. Kvôli chybe navijaka zaostáva prenos krútiaceho momentu za diskovým kolesom, navijak nie je vhodný pre závodné vozidlá s veľkým zdvihom a veľkým okamžitým krútiacim momentom, takže pre auto bez diskov je to zriedkavé. Brúsny kotúč v tvare disku vydrží veľké zaťaženie, ale ak je náraz príliš veľký, spôsobí nevratnú deformáciu alebo praskliny (niektoré sú veľmi jemné a ťažko rozpoznateľné). Tí, ktorí radi používajú skúter ako terénne vozidlo, by mali venovať pozornosť.
2. Excentricita plochého kolesa je vo všeobecnosti lepšia ako u rovnakého stupňa. Pokiaľ je presnosť formy vysoká, je možné excentricitu tanierového kolesa riadiť veľmi nízko a lineárne koleso musí brať do úvahy faktory, ako je napríklad chyba dĺžky. Preto, keď sú vysoké otáčky kolesa, je tanierové koleso relatívne stabilné a vibrácie spôsobené excentrickým ťažiskom sú malé, čo je tiež výhodné pre vysokorýchlostný automobil. stabilita.
3. Ak plechové koleso nie je vystavené veľkým okamžitým nárazom, je obvykle odolnejšie ako koleso z oceľového drôtu a je odolnejšie proti korózii a korózii ako koleso z oceľového drôtu.